Поэтому я и предупреждаю, что картинки не для слабонервных. Все равно через несколько дней все переварится-устаканится, а, надеюсь, осторожность останется. И это касается не только водителей, но и пешеходов.

я вот к весне уже хотела ездить на машине...
посмотришь на это,и уже видеть не хочется ни автомобиля,ни дороги ...
Алла сакласын инде!!!

Здесь приведены крайние случаи. Нельзя так быстро гонять и нужно быть внимательнее. Правда, может быть случай и независящий от тебя.
Важно всегда пристегиваться в автомобиле. В этом случае, даже при скорости 100-120 км/ч остаются шансы выжить. Ошибочно мнение о том, что при столкновении в лоб при скоростях 100 км/ч каждой машины суммарная скорость - 200 и нет шансов. За мгновение до аварии оба водителя резко бьют по тормозам и, в момент столкновения, скорость, как правило, снижается до 50-60 км/ч. При столкновении все крушит энергия, на которую влияет не суммарная по модулю скорость, а импульсная. В первом приближении - это максимальная скорость одного из автомобилей +10%. Т.е. удар равносилен скорости 55-70 км/ч. Это сопоставимо с теми скоростями, на которых проводятся краш-тесты автомобилей. Конечно, большинство отечественных автомобилей шансов оставляют немного. Но, хорошо скроенный импортный (не имею в виду Китай), даже при отсутствии подушек безопасности при пристегнутых ремнях способен помочь. Подушка безопасности дополнительно повышает шансы.
Кстати, на чем планируешь ездить?

Многое зависит от твоего опыта вождения. RAV-4 небольшой по размеру кроссовер, но... высокая посадка и кузов универсал внесут дискомфорт (вопреки расхожему мнению) начинающему водителю из-за отсутствия чувства габаритов. Бысто это чувство не придет. За это время можно натворить дел... по-боязни. В этом плане добротный С-класс, к каковым относится Corolla, будет предпочтительней для новичка. Опять же, разная цена, разные объемы двигателей, разные деньги в обслуживании авто: т.е. многое зависит от готовности платить деньги за содержание. RAV-4 весьма угоняемая машина. Повадки кроссоверов на обычной дороге оставляют желать лучшего по отношению к седанам/хэтчбекам: высокая машина с повышенной парусностью.
Многое зависит от того, какая будет приобретаться машина: новая или б/у.
Назови мне диапазон цен, в который планируешь уложиться, свои пожелания к машине, какая будет машина: новая или б/у. Думаю, я смогу назвать тебе альтернативы со своими + и -.

Это никак не Evolution. За него придется отгрузить более 50-ти килобаксов. Ильдар неправильно указал стоимость приведенной комплектации. Указанная цена - это автомобиль с двинателем 1,4л. С автоматом и литьем ты уложишься в 20 тысяч (без хорошей музыки), но не забывай, что есть еще и стоимость страховки: без КАСКО не стоит кататься. Lancer - одно из лучших предложений в сегменте цена/качество. Но мне он принципиально не нравится: внешность японцев/корейцев образца конца 90-х (последний рестайлинг не помог), салон - полный моветон, сама безвкусица. Но, это лишь мое скромное мнение, и, если ты остановишь выбор на этом авто, вряд ли разочаруешься. Один из главных моментов - машина соответствует нормам безопасности. Кататься на Lancer без полной страховки (ОСАГО + КАСКО) не рекомендую. Малейшая царапина - большой попандос на деньги. Причина - монополизм дилера Mitsubishi и, как следствие, чрезмерно завышенные цены на обслуживание. Например, случай из реальной жизни (листай форум Lancer клуба): при аварии (удар по касательной вдоль всего борта) повреждены оба бампера, переднее и заднее урыло, обе двери, т.е. весь борт. Работа + детали = сумма более 17-ти тысяч долларов (дилер никогда не делает работу по жестянке, все испорченное меняется на новые детали, иногда только на большие блоки в сборе). Да! Да! Стоимость ремонта превысила стоимость авто. ОСАГО для покрытия ремонта не хватило бы. Еще пример, два дешевых с вида катафота на заднем бампере (мало чем отличающиеся от велосипедных), стоят у дилера 2500 рублей - безумие.
В плане конкретных предложений, ответь на вопросы, которые сузят круг поиска:
1) Авто новый или б/у?
2) Цена до 20 килобаксов - это стоимость авто или авто + сопутствующие расходы, включая страховку (пример: свой авто я купил за ~21000 USD; страховка, мелочовка, комплект зимней резины и диски к ней обошлись в сумму ~3000 USD, т.е. еще 14% от стоимости авто)?
3) Предполжу, что авто новый и отмету все кроссоверы, как не удовлетворяющие ценовому диапазону. И сразу вопрос: Автомобиль должен быть поменьше (класс B ~ до 4м, седан чуть длиннее) или побольше (класс С > ~4.30м)? Есть в этом ценовом диапазоне KIA Spectra, самая длинная за эти деньги (неизвестный Китай и отечественный автопром я отметаю), но не очень удачный авто и морально он устарел.
4) Какого цвета (можно несколько вариантов) должен быть авто (не каждый авто смотрится хорошо в определенных цветах)?
5) Какие удобства должны быть в автомобиле обязательно (часть из них Ильдар уже перечислил)?
6) Есть ли строгие предпочтения родителей (от которых в немалой степени будет зависить выбор) определенным странам-производителям?
7) Твой стиль езды - быстрый, агрессивный или спокойный размеренный? Что тебе нравится?
8) Твой авто должен быть милашкой, эдаким задирой или не бросаться в глаза? (это субъективная оценка)
Думаю, ответов на эти вопросы будет достаточно, чтобы сузить круг вариантов.

Добавлено (27.10.2006, 1:03 Pm)
---------------------------------------------

Quote (Гулька)

мне плохо

Как правило, это проходит. Но, надеюсь, увиденное заставит задуматься в некоторых ситуациях.